中方航空监管机构迟迟不签字，就是为了向欧洲方面施压，逼他们加快认证中国制造的C919飞机。数据显示，空客今年第一季度交付的商用飞机数量，创下2009年以来的同期最低水平。空客自己承认，近20架原本计划交付中国的飞机被卡在了最后环节，原因是一个“行政程序”。