本田押注氢燃料电池，日产则试图通过Leaf等车型抢占电动车市场，但战略分散导致资源内耗。合并原计划通过共享平台、整合工厂与电池技术降低成本，但两家公司在技术路线上缺乏互补性，甚至存在竞争性重叠。正如日产前CEO戈恩所言：“它们在同一市场销售同类产品，合并难以产生协同效应。”更严峻的是，中国新能源品牌的崛起已挤压日系车市场——2024年日产在华销量同比暴跌，本田利润亦连续七个季度下滑。传统优势的式微与新赛道的滞后，让合并沦为“抱团难取暖”的无奈尝试。