香港乘客势將有增无减，而的士牌照自从九十年代开始，冻结为一万八千个，可谓不愁客源，若为网约车引入牌照制度，变相开放市场，在法例监管下让市民有更多选择，何乐而不为？何况此举有机会带来良性竞爭，从而提升为人詬病的传统的士服务，诚如大联盟所言，如果 Uber 车辆有出租牌照，他们不会反对，大联盟容许良性竞爭。既然如此，运输署应该好好考虑为网约车引入牌照制度，拨乱反正。