中国和非洲虽然相隔千山万水，但是中国铁路却在非洲大地上“开花结果”。 连接埃塞俄比亚和吉布提的亚吉铁路在10月5日正式开通运行。这是非洲大陆第一条跨国电气化铁路和最长距离的电气化铁路，也是中国在非洲建设的第一条全产业链“中国标准”电气化铁路。先进的中国技术，可靠的中国标准，亚吉铁路成为埃塞俄比亚和吉布提两国的“黄金之路”。

变“不可能”为“可能”，中国铁路彰显“中国智造”

素有“非洲屋脊”之称的埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴，海拔约２５００米，而亚吉铁路的终点吉布提首都吉布提市，地面标高仅２－１５米。地势一路下降，亚吉铁路成为非洲地区落差最大的铁路。埃塞俄比亚是一个基础设施落后、电力输送与基建材料供应掣肘的国家，中国提出建设电气化铁路的方案，很多外国专家经过讨论，一致认为“不可能”， 在埃塞俄比亚建设电气化铁路是“绝不可能完成的任务”。

只有想不到、没有做不到。中国铁路在不断的发展中，不但掌握了普通铁路的先进技术标准，又掌握了高速铁路的先进技术标准，铁路技术装备水平已经达到了世界一流水平。亚吉铁路中国不仅能“修得了”，并且还能“建得好”。中国建设者一步步“丈量”出铁路设计沿线地质水文资料，攻克一个个技术难关。电力供应困难，中国采取接触网取电主用、柴油发电机备用的区间直放站供电模式，大幅缓解了电网运营压力。针对特殊地质条件，特别是斜穿东非大裂谷的100公里火山地貌和断裂带拉张裂缝，中国建设者设计了绕避和填埋方案，保证线路“百年无忧”。让“不可能”为“可能”，中国铁路让“中国智造”“中国标准”在非洲大放异彩。