特朗普竞选与上台后就反复强调其美国优先的原则，主张让制造业回到美国，实用主义的执政理念是其成功上台的一大因素，但其无视世界贸易规则，高举贸易保护大旗显然低估了在经济全球化深入推进的

中国在电动汽车市场的先发优势已经聚集了一批供应商。中国连续多年位居全世界最大的电动汽车市场，尽管欧洲今年可能凭借扶持政策暂时夺走这一位置。

中国是全世界最大的汽车市场，2019年的汽车销量约为2500万辆，但中国去年仅出口大约100万辆汽车，而且主要出口到发展中国家。大多数中国品牌在发达市场并不知名，外国汽车企业利用它

今年以来，全球前十大制造业国家接连受到疫情冲击，加上国际运输网络梗阻，全球供应链出现大量断点。值得注意的是，疫情在全球的传播并不同步，全球供应链的不同环节有可能在不同时期出现新的情

中国有今日的阶段性胜利，离不开其他国家在中国疫情严重时期伸出援手，而现在中国也在力所能及地帮助其他有困难的国家和地区。这体现出全球是一个共同体，全球化“你中有我我中有你”是必须承认

全球经济治理体系进入深度调整期。在这种国际大环境中，过于依靠投资和出口已不能保持中国经济持续稳定增长，消费需求的数量扩张和质量提升成为经济发展的主要推动力。 

中日双方应积极抑制消极面与不利影响，变危机为机遇，巩固既有的向好成果，推动关系持续改善、创新升级，力争逐步而有力地把两国迈向“新时代”的步伐走稳、走实、走远。 

欧盟与中国相处起来可能比与特朗普的美国相处更舒服，这很大程度上源自战略自主权，这种自主权在眼下这个时期对于根据自身利益作出决策至关重要，从对伊朗关系到部署5G网络。 

中国的中产消费者为美企提供了庞大且不断增长的市场。去年仅美国前20家企业的在华销售额就达1580亿美元。这些都是典型的贸易收益。 

中国高度关注企业数字化转型，从中央到地方出台了很多支持企业数字化转型的政策措施。特别是最近一段时期，从工信部实施《中小企业数字化赋能专项行动方案》，明确推动中小企业实现数字化管理和