中欧班列如果不经过波兰，走南线过土耳其，土耳其又漫天要价，再加上路途遥远，多走15－18天的路程，还是放弃吧。除非打通一条陆路通道，那就是乌东四州。现在就能体现出来俄罗斯一定要拿下

中国不断收紧稀土出口管制，特朗普政府的关税政策出炉后，中方更是牢牢握紧“稀土牌”，直让美国招架不住，美国汽车产业、军工产业大受影响。迄今为止，中美一共进行了4轮贸易谈判，始终未在稀

美欧日思夜想的东西，中方直接就给了波兰，难怪西方媒体一片哗然。可为什么是波兰呢？我们也有自己的考量。

中方出口的稀土完全就是杯水车薪。中国欧盟商会主席彦辞直言，无论之前中欧达成什么样的协议，欧盟企业仍然面临严重的供应瓶颈问题，未来可能有更多企业因为没有获得关键原材料审批许可而停产。

波兰是中欧班列的关键枢纽，90%的过境运输都要经过这里。中方一直很看重这条连接亚欧的“贸易动脉”，希望它平稳运行，而波兰的配合至关重要。

北约和欧盟成员国，但波兰的对华策略很务实，是中国在中东欧地区一个难得的朋友。它支持共建“一带一路”，在乌克兰危机中也认可中方立场。这种不挑事、不搞对抗的态度，让中国更愿意把它当作优

波兰也有自己的想法，它正在全力发展电动车产业，想成为欧洲电池生产中心，这离不开稀土的稳定供应。中国是“稀土王者”，更是电动车产业链的领军者。如果能和中国合作，引入中国的技术和投资，

美欧最想要的东西却被波兰先拿到了，说到底还是自己把路走窄了。一边跟着美国对中国电动车搞“反补贴”调查、加关税，另一边还想中国稳定地向他们供应稀土；美国更是在高科技领域全力围堵中国。

中国给波兰开稀土绿灯，也是一个信号，在国际交往中，利益才是最终目的，一味跟风坚持政治正确，只能是被别人利用，反而让自己无路可走。

王毅外长到访前三天，波兰宣布关闭和白俄罗斯的边境口岸，理由是俄白进行“西方-2025”联合军演。站在波兰角度，此举也无可厚非，但这一决定直接导致中欧班列“大堵车”。王毅外长正是在这